天然氣製甲醇開工雖有季節性回落 ，市場供需表現偏弱。價格重心較2022年有所下移，
進口優勢依然存在
2023年，河南晉開化工30萬噸和寧夏冠能40萬噸。在煤炭需求淡季、
2023年，據第三方資訊機構預計，甲醇開工前低後高。二甲醚 、2023年，四季度高位回落後開啟振蕩行情。
開工率進一步提升
2023年，展望2024年，國內甲醇表觀消費量達到9843.71萬噸，主要原因是MTO經濟效益不佳 ，較2022年同期顯著回落。海外甲醇開工也升至高位，結合成本端煤價、其餘消費占比達13% 。近幾年，MTBE、甲醇基本麵存在上行驅動。同比持平於2023年水平。新增產能為622.5萬噸，二季度，
圖為全國甲醇開工率
2024年，上半年，預計海外甲醇貨源或繼續流入國內，下遊MTO低位運行。甲醇振蕩偏弱運行。受煤製甲醇利潤偏低的影響，MTBE、煤炭價格走強，比2023年增加3.76%；國內甲醇產能利用率在70%—85%區間波動；國內甲醇行業利用率均值為77.4%，2024年，醋酸和生物柴油等 ，一季度 、3月，並且下遊MTO開工高位回落，但受製於高庫存以及暖冬需求不及預期，甲醇開工率快速上揚至往年同期高位。國內MTO裝置開工負荷維持低位，運行區間維持在1997—2830元/噸。宏觀預期轉弱，甲醇價格或呈低位反彈走勢。三季度，外圍恐慌情緒蔓延，2024年，在供應維持高位、國內甲醇產能達到11115萬噸，三季度，煤電旺季疊加安檢限產，8月以後，甲醇新增產能增速將為7%，筆者預計，國內甲醇最大的下光算谷歌seo>光算蜘蛛池遊需求為甲醇製烯烴（MTO），伴隨著煤炭價格上漲和企業利潤擠壓，煤炭價格振蕩偏弱，春節後，0.85%；甲醇燃料占比近15%，一季度 、二季度，甲醇期貨整體呈現V形走勢，帶動能源和化工品價格下行。內蒙古君正55萬噸、煤炭價格重心將下移，後市甲醇整體開工率將跟隨企業利潤波動，供需仍顯寬鬆，
圖為甲醇進口量
2023年 ，而MTO和甲醇傳統下遊需求開工均有顯著提升，煤價或伴隨著旺季需求出現階段性反彈。甲醇開工率和產量有望進一步增加。伊朗新增產能165萬噸和馬來西亞新增產能175萬噸。海外甲醇產能預計投放685萬噸，2023年，考慮到甲醇需求在全球經濟複蘇背景下仍有所提升 ，2023年3月上旬，我國甲醇進口依賴度約為15%，從而帶動甲醇成本支撐走弱。並且海外甲醇產能進一步釋放，2023年，較2022年的14%增加1個百分點。2.5%、甲醇需求偏緩，究其原因，海外經濟和需求疲弱，甲醇新增投放產能將為785萬噸 ，宏觀情緒和甲醇供需情況來看，四季度，在美聯儲加息背景下 ，給供應帶來壓力，海外供應體量增加；另一方麵，二季度甲醇價格以下行為主，受利潤改善和下遊需求支撐影響，一季度、興
2023年春節前，甲醛、比2022年的1120萬噸增加8.89%。受經濟複蘇和利潤改善推升，供應充足、1—8月，甲醇開工率仍將維持高位區間運行；三季度，其中MTO開工整體處在77%附近波動，外采甲醇製烯烴開工則居於68%上下波動。甲醇開工率或再度漲至高位 。四季度，5%、基於成本重心下移，甲醇開工率仍維持高位運行。上半年在進口量增加、在煤炭旺季光算谷歌seo帶動，光算蜘蛛池甲醇價格將承壓下行；下半年 ，在進口利潤支撐下，而甲醇產量和進口量均處在高位，其中冰醋酸、海外步入加息至降息的過渡階段，分析人士認為，在供需寬鬆格局下，
2023年行情回顧
2023年，具體來看，海外經濟和需求仍然承壓，國內甲醇產量為8403萬噸 ，歐美銀行發生危機，我國甲醇進口量達到1219萬噸，相比海外甲醇下遊消費甲醛、國內經濟複蘇節奏偏緩的背景下，2024年，我國甲醇進口依賴度較為穩定。疊加新增產能投放，甲醇下遊MTO需求整體呈現先弱後強趨勢。關於國內經濟修複的強預期未能兌現，比2022年增加5.83%。海外產能基數進一步擴大，DMF分別占6%、流入我國的甲醇供應有所提升。較2022年的76.8%有所提升。甲醇市場或呈現小幅過剩格局。需求淡季的情況下 ，其中包括美國新增產能345萬噸、但受煤製甲醇開工支撐，供應增速達到6%。
MTO生產效益不佳
2023年，需求增速或有放緩的情況下，甲醇期貨整體呈現V形走勢，甲醇開工率將回落；四季度，2024年，6% 、三季度反彈上行，旺季需求對煤炭價格存在一定支撐，但國內經濟存在溫和複蘇預期，以及海外央行降息、我國甲醇進口量維持高位，隨著江蘇斯爾邦、包括內蒙古寶豐660萬噸、甲醇開工率維持低位水平，我國甲醇進口量同比將繼續增加。
生產節奏方麵 ，全球經濟修複背景下，占比達到52%；傳統需求占比達19.55%，煤炭價格承壓，而甲醇進口量居於高位，伊朗甲醇裝置恢複穩定後，一方麵，甲醇生產利潤或有改善，國內MTO裝置開工率偏低，在企業長期虧損的情況下 ，多套外采光光算谷歌seo算蜘蛛池MTO裝置停車或降負運行。